多臺(tái)位互感器測(cè)試裝置價(jià)格低,供貨速度快
9月7日，國(guó)網(wǎng)福州供電公司輸電運(yùn)維人員來(lái)到福州森林公園，使用無(wú)人機(jī)對(duì)榕黎ⅠⅡ路開展日常巡視，他們只需在公園門口操作無(wú)人機(jī)飛抵鐵塔上方，無(wú)人機(jī)就會(huì)按照既定航線對(duì)鐵塔和線路進(jìn)行全面拍攝。
據(jù)了解，福州大部分輸電線路跨越山區(qū)、林地，運(yùn)維難度大。早期，巡視輸電線路主要是人工巡檢的方式，是用望遠(yuǎn)鏡查找缺陷甚至攀登鐵塔逐個(gè)檢查，一天只能巡視2-3基鐵塔，巡視效率較低。隨著福州地區(qū)輸電線路規(guī)模逐年增加，線路運(yùn)維壓力激增，為提升巡檢效率，從2009年起，國(guó)網(wǎng)福州供電公司開始探索輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢，目前無(wú)人機(jī)規(guī)?；瘧?yīng)用已在福州電網(wǎng)輸電線路巡視中成為常態(tài)。
從巡視效率來(lái)看，無(wú)人機(jī)在精細(xì)化巡檢、樹障掃描、通道巡視、紅外測(cè)溫等方面能大幅提高巡視質(zhì)量，減少人員巡視頻率。相比人工巡檢，無(wú)人機(jī)巡檢效率可提升6-10倍。截至目前，國(guó)網(wǎng)福州供電公司共完成16000余基桿塔無(wú)人機(jī)自主巡檢航線規(guī)劃，以及近4000公里線路通道三維建模，無(wú)人機(jī)巡檢覆蓋率達(dá)100%。
一、概述（LYHST-5000多臺(tái)位互感器測(cè)試裝置價(jià)格低,供貨速度快）
極速多臺(tái)位互感器檢定裝置是我公司為了適應(yīng)現(xiàn)代互感器校驗(yàn)的快速、準(zhǔn)確的特點(diǎn)而開發(fā)的新一代互感器檢定裝置。該裝置由LYFA-3000互感器校驗(yàn)儀、電流電壓負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速定位、以及負(fù)荷箱、各種變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
二、主要特點(diǎn)（LYHST-5000多臺(tái)位互感器測(cè)試裝置價(jià)格低,供貨速度快）
1、該裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測(cè)試點(diǎn)的定位更加快速、準(zhǔn)確。
2、該裝置在多只電流互感器測(cè)量速度方面有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時(shí)間里可可測(cè)量十二只任何變比的電流互感器。
3、該裝置配置了5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了5A負(fù)載值2.5VA-60VA，電壓負(fù)載箱配置了100V負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。
4、該裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量，測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。
三、主要技術(shù)指標(biāo)（LYHST-5000多臺(tái)位互感器測(cè)試裝置價(jià)格低,供貨速度快）
1、裝置使用的環(huán)境條件
溫 度：5°C~40°C 相對(duì)濕度：<80%（25°C）
海撥高度：<2500m 電源頻率：50Hz ±0.5Hz
電源電壓：220V±5V
2、HGQA-C互感器校驗(yàn)儀相關(guān)參數(shù)
⑴.測(cè)量范圍：
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~999.9 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~60.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~60.0 分辨率：0.0001
⑵.基本誤差：
同相分量： DX=±（X×2%+Y×2%±2個(gè)字）
正交分量： DY=±（Y×2%+X×2%±5個(gè)字）
“X"、“Y"——儀器的顯示值
“5個(gè)字"——儀器的量化誤差
百 分 表： 1級(jí)
⑶.工作范圍：
電流： （1%-149%）In （In=5A）（5%-149%）In （In=1A）
⑷.工作負(fù)荷：
電流： To對(duì)Tx<0.12W cosj=1
⑸.極性錯(cuò)誤指示
額定工作電流的5%以上，誤差超過180%時(shí)，應(yīng)有極性指示。
注意:如果大于額定工作電流的10%以上,仍未出現(xiàn)應(yīng)有的極性指示,說明軟件有故障,請(qǐng)不要再增加電流,以免燒壞儀器.
⑹.變比錯(cuò)誤指示
額定工作電流的5%以上，誤差超過30%而小于180%時(shí)，應(yīng)有變比錯(cuò)誤指示。
⑺.絕緣和耐壓試驗(yàn)及說明：
端子Tx和（
）端子相通
K和D端子均與（
）端子不通
電源插座對(duì)外殼能承受1.5KV，1min耐壓
⑻.外型尺寸：（L 445×W 330×H 140）mm3
⑼.重量：10kg
四、一體化互感器檢定裝置的控制柜（LYHST-5000多臺(tái)位互感器測(cè)試裝置價(jià)格低,供貨速度快）
一體化互感器檢定裝置的控制柜部分受控于HGQA-C互感器校驗(yàn)儀，它根據(jù)指令輸出一定的電壓，使互感器到達(dá)預(yù)定的工作電流或工作電壓。
1、接 線
該圖是控制柜后門板上的接線端子圖。為電流互感器接線的端子。
將電流互感器接好后，只須在校驗(yàn)儀的測(cè)量對(duì)象菜單中正確選擇測(cè)量對(duì)象即可完成相應(yīng)的測(cè)量。
注意：臺(tái)體自身不具備校驗(yàn)互感器的功能，也不具備調(diào)節(jié)調(diào)壓器輸出的功能，只有在與校驗(yàn)儀聯(lián)機(jī)時(shí)才可使用。
2、控制柜控制電路
如上圖：控制柜通電后按下啟動(dòng)按鈕的藍(lán)色指示燈亮，表明控制柜已上電，通過校驗(yàn)儀選擇測(cè)量對(duì)象，使相應(yīng)的接觸器吸合，使相應(yīng)的輸出端有電壓輸出，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，可將停止按鈕按下使臺(tái)體斷開輸出。
10kVA調(diào)壓器為主要輸出源，做粗調(diào)調(diào)壓；功率源為細(xì)調(diào)調(diào)壓。比如升二次電流為5A的電流互感器的20%，首先大調(diào)壓器調(diào)節(jié)16%，功率源調(diào)節(jié)余下的4%。使用此方法的優(yōu)點(diǎn)是調(diào)壓細(xì)度高、定位準(zhǔn)確、快捷、方便使用。
五、極速多臺(tái)位互感器檢定裝置（LYHST-5000多臺(tái)位互感器測(cè)試裝置價(jià)格低,供貨速度快）
極速多臺(tái)位互感器檢定裝置（簡(jiǎn)稱互感器檢定裝置）是為實(shí)現(xiàn)多只互感器測(cè)試而設(shè)計(jì)的工作臺(tái)體，它與LYFA-3000互感器校驗(yàn)儀、LYCTZ-II負(fù)載箱及控制柜配套形成LYHST-5000極速多臺(tái)位互感器檢定裝置。它由帶升流器的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器、一次電流控制板、二次電流控制板、壓線裝置等幾個(gè)部分組成，各部分所在測(cè)試臺(tái)的位置如下圖所示：
1、極速多臺(tái)位互感器檢定裝置功能
極速多臺(tái)位互感器檢定裝置具有如下功能：
⑴.可對(duì)被測(cè)的多只電流互感器按照預(yù)定的順序進(jìn)行全自動(dòng)測(cè)試；
⑵.互感器測(cè)試臺(tái)可對(duì)被測(cè)的多只電流互感器中的某一只進(jìn)行定點(diǎn)測(cè)試；
⑶.顯示正在進(jìn)行測(cè)量的電流互感器序號(hào)；
⑷.在上位計(jì)算機(jī)的控制下可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)互感器變比的全自動(dòng)切換。
2、極速多臺(tái)位互感器檢定裝置組成
⑴.帶升流器精密電流互感器
與互感器測(cè)試臺(tái)配套的帶升流器的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，在測(cè)量中具有升流和作為標(biāo)準(zhǔn)互感器的雙重功效，技術(shù)指標(biāo)如下：
一次電流：5A～2000A 二次電流： 5A
頻率：50Hz 準(zhǔn)確度等級(jí)： 0.05（S）級(jí)
升流器電壓：250V 升流器容量：5kVA
額定負(fù)荷：5VA 下限負(fù)荷：2.5VA
功率因數(shù)：1.0 額定電壓：500V
以上標(biāo)準(zhǔn)互感器具有容量大、變比廣、準(zhǔn)確度高等特點(diǎn)?；旧峡蓾M足用戶的要求
⑵.一次電流控制板
一次電流控制板主要完成標(biāo)準(zhǔn)電流互感器與被測(cè)電流互感器的一次電流的全自動(dòng)切換，它是由額定電流為230A、80A、40A、10A、10A五個(gè)接觸器組成對(duì)升流器L2、L3、L4、L5、L6之間的接線進(jìn)行全自動(dòng)的切換，其原理如下圖所示：
⑶.二次電流控制板
二次電流控制板是校驗(yàn)儀發(fā)出指令的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，此控制板根據(jù)校驗(yàn)儀發(fā)出的指令決定標(biāo)準(zhǔn)互感器的變比為多少，哪一只 互感器作測(cè)量，哪一只互感器作退磁。具體切換過程可參照測(cè)試臺(tái)工作原理。
3、極速多臺(tái)位互感器檢定裝置工作原理
如上圖所示，其中CT控制互感器的測(cè)量，TC控制互感器退磁，QH控制標(biāo)準(zhǔn)二次的切換，測(cè)量過程中首先根據(jù)被測(cè)互感器的變比選定相應(yīng)QH，當(dāng)某只電流互感器進(jìn)行測(cè)量時(shí)，即將與之對(duì)應(yīng)的CT繼電器通電，使其常開結(jié)點(diǎn)處于閉合狀態(tài)，相應(yīng)的退磁繼電器斷電，使其結(jié)點(diǎn)處于常開狀態(tài)，即可進(jìn)行測(cè)量。
當(dāng)某只電流互感器進(jìn)行退磁時(shí)，使其相應(yīng)的退磁繼電器TC通電，常開結(jié)點(diǎn)閉合，對(duì)應(yīng)的測(cè)量繼電器斷電繼電，使其結(jié)點(diǎn)處常開。這樣進(jìn)行退磁的電流互感器即接入一個(gè)退磁電阻進(jìn)行閉路退磁。
注意：不可對(duì)同一只互感器同時(shí)進(jìn)行測(cè)量和退磁操作。
4、如何進(jìn)行安裝
⑴.將帶升流器的精密電流互感器從測(cè)試臺(tái)的后門推入測(cè)試臺(tái)體內(nèi)；
⑵.用600A的大電流導(dǎo)線將L1與壓線夾1相接，將L2、L3、L4、L5、L6用相應(yīng)的導(dǎo)線分別與 LC1、LC2、LC3、LC4、LC5的下端頭相接；
⑶.將LC1、LC2、LC3、LC4、LC5接觸器的上端頭接至壓線夾2；
⑷.將2根1250A的大電流導(dǎo)線端分別接至壓線夾1和2；
⑸.將二次電流控制板上相應(yīng)電流互感器測(cè)試線按相應(yīng)的順序穿至臺(tái)面。
上述過程完成后即完成了安裝。
5、極速多臺(tái)位互感器檢定裝置接線
極速多臺(tái)位互感器檢定裝置是與極速多臺(tái)位互感器檢定裝置配套產(chǎn)品、它必須與它們配套才能使用，使用前必須將線路連接好，具體連接方式如下：
⑴.將控制柜與測(cè)試臺(tái)標(biāo)識(shí)相同的接線柱用相應(yīng)的測(cè)試線對(duì)接。
⑵.將220V電源接入
6、極速多臺(tái)位互感器檢定裝置操作
⑴.將測(cè)試臺(tái)相應(yīng)的線連接好，接入220V電源。
⑵.打開校驗(yàn)儀和控制柜電源，并使控制柜處于合閘狀態(tài)；
⑶.打開互感器校驗(yàn)裝置管理軟件并選擇測(cè)量對(duì)象，具體可參照軟件說明書。
⑷.用鼠標(biāo)點(diǎn)擊計(jì)算機(jī)上的全程測(cè)試按紐即可進(jìn)行相應(yīng)操作。
7、使用時(shí)注意事項(xiàng)
⑴.為了保證人身保障，測(cè)試臺(tái)外殼應(yīng)可靠地接地。
⑵.在測(cè)量過程中電流互感器的二次側(cè)不允許開路，否則產(chǎn)生高壓造成對(duì)儀器和人身的傷害。（校驗(yàn)儀內(nèi)部有過流過壓保護(hù)，會(huì)自動(dòng)吸收過電流和過電壓，但是經(jīng)常開路產(chǎn)生的高電壓會(huì)影響校驗(yàn)儀的壽命）
⑶.測(cè)試臺(tái)應(yīng)使用三蕊單相電源插頭，以減少干擾。
⑷.當(dāng)升流器輸出電流較高時(shí)，計(jì)算機(jī)顯示屏出現(xiàn)晃動(dòng)，這是因?yàn)榛ジ衅鞔艌?chǎng)干擾，不必?fù)?dān)心。豎臺(tái)子內(nèi)部裝有過流過壓保護(hù)用繼電器，當(dāng)校驗(yàn)儀的百分表超過160%時(shí)，臺(tái)子自動(dòng)斷電復(fù)位，保護(hù)臺(tái)體和校驗(yàn)儀。其原理是監(jiān)視其二次電流和二次電壓，當(dāng)感應(yīng)到超過設(shè)定值的電流和電壓時(shí)，臺(tái)子會(huì)自動(dòng)切斷輸出。
走進(jìn)國(guó)網(wǎng)福州供電公司輸電運(yùn)檢中心全景監(jiān)控大廳，映入眼簾的是一塊數(shù)字化大屏。這塊屏幕顯示的是全景監(jiān)控平臺(tái)，監(jiān)控人員可以通過該平臺(tái)實(shí)時(shí)了解輸電線路運(yùn)行狀況。
9月21日10時(shí)55分，該監(jiān)控大廳值班人員通過監(jiān)控裝置發(fā)現(xiàn)220千伏榕黎ⅠⅡ路通道內(nèi)有吊車通過，且該吊車有停車作業(yè)的趨勢(shì)，隨即聯(lián)系該線路運(yùn)維班組前去處置，有效避免了線路跳閘風(fēng)險(xiǎn)。
近年來(lái)，為防范線下施工等外力破壞，以及山火、樹障等給輸電線路帶來(lái)的安全隱患，國(guó)網(wǎng)福州供電公司大力推進(jìn)輸電線路可視化裝置安裝和應(yīng)用。輸電線路上安裝圖像視頻監(jiān)控設(shè)備，可實(shí)時(shí)監(jiān)控通道環(huán)境，同時(shí)在線測(cè)溫傳感器、泄露電流檢測(cè)器、分布式故障診斷器等各種傳感器可監(jiān)測(cè)線路運(yùn)行情況，這些先進(jìn)設(shè)備都是輸電運(yùn)維人員的“千里眼"。“千里眼"的應(yīng)用使得輸電運(yùn)維人員遠(yuǎn)在幾十公里外也能實(shí)時(shí)了解輸電線路運(yùn)行工況，第一時(shí)間識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)隱患，進(jìn)一步提高輸電線路供電可靠性。據(jù)了解，可視化裝置應(yīng)用后，輸電線路缺陷隱患處理及時(shí)率提升39%，外破預(yù)警及反饋時(shí)長(zhǎng)縮短65%。
下階段，國(guó)網(wǎng)福州供電公司將以數(shù)字化智慧運(yùn)維為導(dǎo)向，持續(xù)推進(jìn)無(wú)人機(jī)規(guī)?；?、智能化應(yīng)用，繼續(xù)探索少人和無(wú)人巡檢模式，為電網(wǎng)安全運(yùn)行提供有效保障。
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